傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳動(dòng)軸中能傳遞動(dòng)力的軸。它是一個(gè)轉(zhuǎn)速高、支承少的旋轉(zhuǎn)體，動(dòng)平衡非常重要。一般情況下，傳動(dòng)軸出廠前必須經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，它將變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到主減速器的軸上，可以是幾個(gè)接頭，接頭之間可以通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接。傳動(dòng)軸由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。
　　傳動(dòng)軸由各種附件連接或組裝而成，可移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的圓形物件配件一般采用重量輕、抗扭性能好的合金鋼管制成。對(duì)于前置引擎和后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，它將變速器的旋轉(zhuǎn)傳遞到主減速器的軸上，主減速器的軸可以通過(guò)幾個(gè)萬(wàn)向節(jié)連接。它是一個(gè)轉(zhuǎn)速高、支承少的旋轉(zhuǎn)體，動(dòng)平衡非常重要。一般情況下，傳動(dòng)軸出廠前必須經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。
　　當(dāng)汽車(chē)傳動(dòng)軸技術(shù)條件惡化時(shí)，彎曲振動(dòng)幅度增大，振動(dòng)劇烈，甚至造成車(chē)身晃動(dòng)，并發(fā)出明顯的周期性聲音，即稱為搖晃和異常聲音。汽車(chē)傳動(dòng)軸隨著車(chē)速的提高而加重，導(dǎo)致傳動(dòng)軸振動(dòng)和異常噪聲的主要原因有以下幾個(gè)方面。
　　主要研究結(jié)果如下：1.當(dāng)傳動(dòng)軸總成不平衡時(shí)，傳動(dòng)軸總成的裝配誤差超過(guò)極限，零件尺寸不準(zhǔn)確，使用中的磨損和變形會(huì)使傳動(dòng)軸在長(zhǎng)度方向的質(zhì)量分布不均勻，造成傳動(dòng)不平衡。不平衡傳動(dòng)軸在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生額外的彎矩，不僅會(huì)使匹配的零件受到?jīng)_擊，而且會(huì)增強(qiáng)傳動(dòng)軸的彎曲振動(dòng)，使傳動(dòng)軸的振動(dòng)和異常噪聲更加明顯。
　　2.萬(wàn)向節(jié)損壞使用中萬(wàn)向節(jié)的主要損壞是十字軸軸頸及端面、滾針和軸承座孔等磨損，萬(wàn)向節(jié)零件的損壞導(dǎo)致十字軸在軸向擺動(dòng)和移動(dòng)，不僅使撞擊在工作時(shí)發(fā)出聲音，還會(huì)削弱傳動(dòng)軸的彎曲剛度。傳動(dòng)軸的質(zhì)心偏離旋轉(zhuǎn)軸較多，增加了抖動(dòng)和異常噪音。
　　3.傳動(dòng)軸和滑叉破壞了傳動(dòng)軸軸管的彎曲，即增大傳動(dòng)軸彎曲振動(dòng)的振幅會(huì)增大離心力，產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和異常噪聲。傳動(dòng)軸鍵齒和滑叉鍵槽磨損，由于配合松動(dòng)，會(huì)使撞擊在工作中發(fā)出聲音的同時(shí)，也會(huì)削弱傳動(dòng)軸的彎曲剛度，增強(qiáng)抖動(dòng)和異常噪音。
　　4.改變傳動(dòng)軸兩端的安裝位置。對(duì)于角速度不等的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸，為了減小傳動(dòng)軸的振動(dòng)，保證驅(qū)動(dòng)橋齒輪的均勻旋轉(zhuǎn)，必須滿足以下兩個(gè)條件：1)傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉子應(yīng)在同一平面內(nèi)；2)輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)軸的兩個(gè)夾緊角相等。傳動(dòng)軸在使用中，由于傳動(dòng)軸的鍵齒和滑叉鍵槽磨損，萬(wàn)向節(jié)十字軸軸頸與滾針配合松動(dòng)等原因，破壞第一種情況；而傳動(dòng)軸安裝不良，彈性懸掛技術(shù)狀態(tài)改變，傳動(dòng)軸輸入軸和輸出軸磨損導(dǎo)致安裝位置改變，則破壞第二種情況。隨著恒速傳動(dòng)條件的破壞，驅(qū)動(dòng)橋的主減速器會(huì)受到?jīng)_擊，導(dǎo)致傳動(dòng)軸運(yùn)行不穩(wěn)定，抖動(dòng)和異常噪聲增大。
　　5、降低了傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速。傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)中的較高轉(zhuǎn)速一般為臨界轉(zhuǎn)速的0.7倍。但是，由于傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡被破壞，萬(wàn)向節(jié)損壞，中間軸承松動(dòng)，傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速會(huì)降低。當(dāng)臨界轉(zhuǎn)速降低到傳動(dòng)軸的速度時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸在運(yùn)行時(shí)容易共振。傳動(dòng)軸共振時(shí)，振幅大，振動(dòng)劇烈，經(jīng)常導(dǎo)致傳動(dòng)軸斷裂。